■埼玉新都市交通・ニューシャトル大宮駅 ●ニューシャトル2000系オレンジ
●ニューシャトル2000系水色 ●ニューシャトル2000系さくら色
■埼玉新都市交通・ニューシャトル「鉄道博物館大成（おおなり）駅」
●ニューシャトル2020系 ■鉄道博物館
★動輪・・鉄道博物館駅から鉄道博物館へのプロムナードに展示されています
●０１形蒸気機関車用（ドイツ）・・１９２５〜１９３８年に製造、１９７０年代まで使われる。赤色で巨大。
●D５０形蒸気機関車用・・大正１２年（１９２３）から製造された
●冷硬鋳鉄（れいこうちゅうてつ）製車輪・・チルド車輪・・明治２６年（１８９３）頃の製造、弁慶号（７１００形蒸気機関車）の炭水車用に製造された
●修学旅行電車（クハ１６７形）モックアップ・・なかよし・・秋葉原にあった交通博物館展示用に昭和４２年（１９６７）に製造された
●D５１形蒸気機関車 ●入場券
★車両ステーション（本館1F）
●１号機関車（国の重文・・明治４年製造）・・国鉄１５０形蒸気機関車、イギリスから輸入された。
●１２９０形蒸気機関車（１２９２）・・明治の初期、イギリスから輸入された。工事用機関車、川口の善光寺付近で陸揚げされたので善光号と呼ばれている。
●弁慶号・・北海道開拓のためにアメリカから輸入された蒸気機関車
明治初期、北海道では明治政府が設置した開拓使によって開発が進められており、１８８０年11月28日北海道初の鉄道となる幌内鉄道が開業しました。弁慶号は炭鉱のある幌内から港のあった小樽の手宮に石炭を運び、さらには旅客や貨物を札幌へと運ぶ役目を担うため、アメリカから輸入された最初の2両のうちの1両です。
●C５７形・・三菱重工業神戸造船所製造。貨物用のD５１に続き近代化標準機の第二段として１９３７年に登場しました。細身のボイラー、長い煙突を装備した流麗な姿から「貴婦人」の愛称で親しまれています。10年間で２０１両が製造され、四国を除く各地の幹線で活躍し、１９７５年に国鉄で最後の蒸気機関車による定期旅客車をけん引しました。
●転車台回転・汽笛吹鳴実演
C５７１３５の回転ショー・・汽笛の合図でゆっくり１回転します。運転士が機関車に乗り込み、手を振ります。展示解説員より解説が行われます。
ボーッという汽笛が、計４回鳴らされます。
目の前に機関車のトップが迫り、迫力満点
運転士のみなさん、関係者のみなさんご苦労さまでした
